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    烏蘇人事外包服務和你細說交通事故的工傷認定問題
    來源:www.vieillemaman.com 發布時間:2020年07月26日
        烏蘇人事外包服務和你細說交通事故的工傷認定問題、 職工在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的,應當認定為工傷。

           可能由于《工傷保險條例》第十四條第(六)項的規定太“深入人心”,以至于經常有人會問:


           單位的班車司機在開班車送同事上下班的途中發生了交通事故,但是負全責,是不是就不能認定工傷了?

            職工因公外出期間發生了本人主要責任的交通事故,是不是也不是工傷?


           可見在大家心里,“交通事故”已經和“非本人主要責任”劃了“等號”,好像只有“非本人主要責任的交通事故”才能認定工傷。

           這是一個常見的認識誤區

           其實交通事故只是事故傷害的一種,在《工傷保險條例》第十四條的其他幾項規定里,也有可能發生因交通事故而認定工傷的情況。即便都是交通事故,情況不同,適用法律依據不同,證據標準不同,認定結果也不同。

           今天我們結合三個案例,來細說一下交通事故的工傷認定問題。

    司機肇事獲刑,能否認定工傷?

          付某在某物流公司擔任司機,負責往省外地區運送貨物。某日,付某在為單位出車時,因疲勞駕駛在高速路上與一輛面包車相撞,導致一死兩傷。付某被法院以交通肇事罪判處有期徒刑1年6個月,因其在事故中受重傷,暫予監外執行。公司認為,付某在事故中承擔全部刑事責任,且已被法院判罪,不應認定為工傷。付某的親人只好向當地社會保險行政部門申請工傷認定。

          當地社會保險行政部門認為,司機付某是在執行本單位工作任務時發生的交通事故,鑒于司機行業的特殊性,付某應屬于“在工作時間和工作場所內,因工作原因受到事故傷害”。雖然付某已被法院判處交通肇事罪,但其并非故意犯罪,而屬于過失犯罪,不在《工傷保險條例》規定的應排除認定為工傷或者視同工傷的情形中。所以,依法應認定付某為工傷。

          本案中,付某之所以被認定為工傷,適用依據是《工傷保險條例》第十四條第(一)項規定:在工作時間和工作場所內,因工作原因受到事故傷害的,應當認定為工傷。

          綜上可見,司機駕駛車輛執行本單位正常工作時發生交通事故導致本人傷亡的,應視為“三工”原因,在這種情況下不受交通事故責任限制,只要司機在事故中不存在《社會保險法》第三十七條和《工傷保險條例》第十六條規定的法定排除情形,就應認定為工傷。

    案例2:

    出差路上發生負主要責任的交通事故,能否認定工傷?

          袁某系某制針有限公司的職員。某日,袁某駕駛轎車和該公司負責人孫某去外地出差,在公路上與一輛大貨車相撞,造成本人受傷。交警認定袁某在該起交通事故中負主要責任,大貨車駕駛員負次要責任。當地社會保險行政部門認定袁某為工傷,公司不服,向法院提起行政訴訟。公司認為,這起交通事故是由袁某造成的,袁某負主要責任,不應被認定為工傷。關于奎屯社保代理小編就給大家介紹到這兒了,僅供參考,如果您喜歡我們的產品,那就速速前來選購吧,如果您想了解更多的信息,歡迎隨時關注我們的網站,我們真誠期待您的光臨

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